| ＜資料名＞ | JR線をまたぐ曙跨線橋の工事 | ||||||
| ＜よみがな＞ | ｊｒせんをまたぐあけぼのこせんきょうのこうじ | ||||||
| ＜写真＞ |
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| ＜収集地＞ | |||||||
| ＜受入区分＞ | |||||||
| ＜製作地＞ | |||||||
| ＜製作年代＞ | |||||||
| ＜使用地＞ | |||||||
| ＜使用年代＞ | |||||||
| ＜大きさ（縦）＞ | |||||||
| ＜大きさ（横）＞ | |||||||
| ＜大きさ（高さ）＞ | |||||||
| ＜大きさ（直径）＞ | |||||||
| ＜材質・材料＞ | |||||||
| ＜備考・コメント＞ | 国鉄（現在のＪＲ）では、昭和４１年（１９６６年）に手稲稲穂地区で 札幌運転区車両センターの業務を開始した。 また、JR函館本線は 昭和４４年（１９６９年）に小樽〜旭川間の電化営業が開始された。 それに伴って、通過する列車の本数も急激に増加し、道路の交通事情が 悪化することが予想された。そこで、昭和４２年（１９６７年）に手稲曙 地区で跨線橋の工事に着手した。 写真は橋脚が見えだした工事途中 の様子である。 |
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| ＜収蔵施設コード＞ | 11:手稲記念館 | ||||||
| ＜大分類(コード)＞ | 01:記録＜地図や写真など＞ | ||||||
| ＜中分類(コード)＞ | 01:記録＜地図や写真など＞ | ||||||
| ＜小分類(コード)＞ | 04:写真:レポート、写真、実測図、テープなど取材等の結果生み出された資料 | ||||||
| ＜個別番号(コード)＞ | 11-0334 | ||||||
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