| ＜資料名＞ | 鉄道工事の指導にあたったクロフォード | ||||||
| ＜よみがな＞ | てつどうこうじのしどうにあたったくろふぉーど | ||||||
| ＜写真＞ |
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| ＜収集地＞ | |||||||
| ＜受入区分＞ | |||||||
| ＜製作地＞ | |||||||
| ＜製作年代＞ | |||||||
| ＜使用地＞ | |||||||
| ＜使用年代＞ | |||||||
| ＜大きさ（縦）＞ | |||||||
| ＜大きさ（横）＞ | |||||||
| ＜大きさ（高さ）＞ | |||||||
| ＜大きさ（直径）＞ | |||||||
| ＜材質・材料＞ | |||||||
| ＜備考・コメント＞ | 明治１３年（１８８０年）手宮・札幌間に鉄道ができ、そのあと石狩炭 田の石炭輸送のため幌内炭坑まで延長された幌内鉄道ができた。これらの 設計や工事の指導にあたったのがクロフォードである。 この写真は手宮 ・札幌間が開通する時の試運転の時のものである。左はしに立っているの が指導に当たったクロフォードである。 |
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| ＜収蔵施設コード＞ | 11:手稲記念館 | ||||||
| ＜大分類(コード)＞ | 01:記録＜地図や写真など＞ | ||||||
| ＜中分類(コード)＞ | 01:記録＜地図や写真など＞ | ||||||
| ＜小分類(コード)＞ | 04:写真:レポート、写真、実測図、テープなど取材等の結果生み出された資料 | ||||||
| ＜個別番号(コード)＞ | 11-0329 | ||||||
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